Головки "Шторц" кованные или литейные алюминий

Соединение "Шторц" (Storz), материал Алюминий

Изобретатель и проектировщик головок "Storz" мистер Гвидо запатентовал свое сцепление пожарных гаек в Швейцарии в 1890 году, которое вскоре стало стандартом для пожарных гидрантов в большей части Европы, потребовалось почти сто лет, прежде чем основных крупных морских и речных портов, судостроительных заводов и нефтяных заводов, соединения пожарных гидрантов и генераторов пены, не начали быть преобразованы в связи головок "Storz" в США.
Пожарные машины Северной Америки, как правило, несут рукава большого диаметра (ДУ-200, ДУ-150, ДУ-125) с головками пожарными "Шторц" на обоих концах напорного рукава, для соединения пожарных гидрантов с разветвлениями и водосборниками и водяными насосами.
Если чугунный или стальной гидрант обычно имеет резьбовую муфту "Богданова" и "РОТа", требуется переходик или адаптер для использованияих с гайками "Storz" (головки переходные ГП-50, ГП-75, ГП-100).
Все крупные производители пожарных гидрантов Европы и США в настоящее время предлагают муфтовые или цапковые бронзовые головки "Шторц" в качестве оригинального оборудования на их гидранты, чтобы соединиться с рукавными алюминиевыми или латунными гайками "Storz", используемых пожарными расчетами.

Гайка "Шторц" рукавная (Для рукава или шланга)

ау

Цена

Характеристики, размеры, чертеж гайки

Фото головки Шторца

Свернуть